5月7日，由中國土木、南光置業、鐵建重工、中鐵十六局聯合打造的盾構機“濠江先鋒號”在澳門順利始發，標志著澳門輕軌東線（北段）設計連建造工程正式邁入隧道掘進階段。
始發現場 據悉，澳門輕軌東線（北段）項目全長約2.74公里，南起澳門半島A區，北至關閘口岸，是澳門完善軌道交通網絡、提高居民出行效率的重要民生工程之一。該工程盾構隧道區間長約2077米，全地下敷設，受限于施工區域城市建筑密集、施工場地狹窄及水文地質條件復雜等因素，項目采用“短區間、高頻率”盾構工法，需完成多次盾構始發與接收作業，對盾構施工的精準度控制、地層適應性以及應對風險疊加等方面提出了新要求。 針對工程建設要求，“濠江先鋒號”配置了智能化監測、高精度糾偏等功能，可實時分析掘進前方土層結構變化，調整刀盤轉速與推力，有效提升施工效率，降低沉降風險。同時，盾構機引入土倉可視化攝像頭及自動噴灑等先進系統，提升了掘進過程中多方聯動管理效率，最大程度減輕對周邊環境的影響。 “濠江先鋒號”整機長87米，總重約690噸，刀盤開挖直徑7.28米
據了解，工程建成通車后，澳門關閘、新城A區、氹仔客運碼頭等核心區域將實現快速聯通，有效緩解關閘口岸通關客流壓力，大幅提升地面交通通行效率，改善城市交通擁堵狀況，有力助推澳門融入國家發展大局。